<?xml version="1.0" encoding="utf-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" >
<channel>
<title>موتورسیکلت کاوازاکی نینجا</title>
<link>https://edi-kawasaki.blogfa.com</link>
<description>کاوازاکی نینجا 250- کاوازاکی نینجا 300-کاوازاکی نینجا 600-کاوازاکی نینجا 1000- کاوازاکی نینجا 1400</description>
<language>fa</language>
<generator>blogfa.com</generator>
<lastBuildDate>Sat, 01 Jul 2017 22:40:00 +0330</lastBuildDate>
<item>
<title>آپشن ها و قطعات کاوازاکی نینجا</title>
<link>https://edi-kawasaki.blogfa.com/post/13</link>
<description>آپشن ها و قطعات کاوازاکی نینجا در این بخش به معرفی یک سری آپشن ها و قطعات موتورسیکلت کاوازاکی نینجا به همراه قیمت دلاری قطعات در خارج از ایران برای نمونه سایت آمازون (amazoon) یا ایبی (Ebay) می پردازیم البته سایت ebay چون فیلتر می باشد باید سایت مربوطه را با برنامه های خاص باز کنید تا قطعات را مشاهده نمایید. لازم به ذکر است که قیمت های دلاری که بر روی هر محصول درج می گردد قیمت آن کالا در امریکا می باشد.</description>
<pubDate>Sat, 01 Jul 2017 22:40:00 +0330</pubDate>
<dc:creator>edi-kawasaki</dc:creator>
<guid>edi-kawasaki.blogfa.com/post/13</guid>
</item>
<item>
<title>تصاویر موتورسیکلت کاوازاکی نینجا</title>
<link>https://edi-kawasaki.blogfa.com/post/12</link>
<description>تصاویر موتورسیکلت کاوازاکی نینجا برای مشاهده تصاویر بیشتر روی ادامه مطلب کلیک کنید ادامه مطلب</description>
<pubDate>Mon, 26 Jun 2017 22:01:00 +0330</pubDate>
<dc:creator>edi-kawasaki</dc:creator>
<guid>edi-kawasaki.blogfa.com/post/12</guid>
</item>
<item>
<title>اگزوز حرفه ای کاوازاکی نینجا</title>
<link>https://edi-kawasaki.blogfa.com/post/11</link>
<description>اگزوز حرفه ای کاوازاکی نینجا اگزوزه های حرفه ای با تنوع مارک های زیادی وجود داره. پسندیدن نوع صداش سلیقه ای هستش.. ولی ما در اینجا به معرفی 15 مارک معروف اگزوز حرفه ای به همراه کلیپ و فیلم صداهای اگزوز آن ها بر روی موتور کاوازاکی نینجا می پردازیم. البته این نکته شایان ذکر است که صدای اگزوز بستگی به حجم سیلندر دارد یعنی هر چه تعداد سیلندر بیشتر باشد قدرت باد موتور بیشتر بوده و متعاقبا صدای زیباتری را از خود بیرون می دهد.</description>
<pubDate>Sun, 18 Jun 2017 22:17:00 +0330</pubDate>
<dc:creator>edi-kawasaki</dc:creator>
<guid>edi-kawasaki.blogfa.com/post/11</guid>
</item>
<item>
<title>لاستیک کاوازاکی نینجا</title>
<link>https://edi-kawasaki.blogfa.com/post/10</link>
<description>لاستیک کاوازاکی نینجا در مورد لاستیک چندتا نکته رو توجه کنید. ببینید موتوری که واسه ماها تولید میشه یه سری لوازمش مثل لاستیک و اگزوز میتونه متغیر باشه و ربطی به کیفیت موتور نداره. اینا واسه اینکه ارزونتر در بیاد اومدن لاستیک ارزون قیمت روش انداختن. لاستیک فابریک نینجا خوبه ولی خیلی بهتر از این هم میشه روش انداخت .هم از لحاظ زیبایی و هم کیفیت. و اینکه لاستیک عقبش لیز هست. البته وقتی گرم میشه بهتر میشه.</description>
<pubDate>Mon, 12 Jun 2017 14:48:29 +0330</pubDate>
<dc:creator>edi-kawasaki</dc:creator>
<guid>edi-kawasaki.blogfa.com/post/10</guid>
</item>
<item>
<title>دیلایت یا حلقه نورانی کاوازاکی نینجا</title>
<link>https://edi-kawasaki.blogfa.com/post/9</link>
<description>دیلایت یا حلقه نورانی چراغ جلو کاوازاکی نینجا دیلایت (دو حلقه نورانی) تو ماشین ها زیاد استفاده میشه، منتها مشکل اینه که چراغه نینجا پیچ نداره باز بشه. بنابراین باید قاچ داده بشه و بعد چسب. مگر اینکه بخای پول خرج کنی و یه چراغ جلو فابریک با چنین قابلیتی خریداری کنید که قیمتش 1.5 تا 2 میلیونه البته مارک امریکاییش با احتساب عوارض گمرکی. دیلایت ها (دو حلقه نورانی) از نوع led هستند و به خاطر همین فقط نور را به سمت جلو پخش میکنند.</description>
<pubDate>Mon, 12 Jun 2017 13:13:00 +0330</pubDate>
<dc:creator>edi-kawasaki</dc:creator>
<guid>edi-kawasaki.blogfa.com/post/9</guid>
</item>
<item>
<title>دستگیره ترک نشین کاوازاکی نینجا</title>
<link>https://edi-kawasaki.blogfa.com/post/8</link>
<description>دستگیره ترک نشین در کاوازاکی نینجا شاید این سوال در ذهنتون ایجاد شده که چرا کاوازاکی نینجا و یا اکثر موتورهای اسپورت دستگیره ترک نشین ندارند؟ دست روی باک گذاشتن ترک نشین واسه موتورهای اسپرت هست چون موقعی که دارین با سرعت حرکت میکنید بهترین حالت اینه که ترک نشین دستاشو روی باک بذاره تا هم راکب و هم ترک نشین حالت آیرو دینامیک رو حفظ کنن . وقتی هم آروم میری که دیگه نیازی به دست رو باک گذاشتن نیست ولی تو حالت آروم رفتن مشکلی که پیش میاد اینه که موقع ترمز، ترک</description>
<pubDate>Mon, 12 Jun 2017 12:25:00 +0330</pubDate>
<dc:creator>edi-kawasaki</dc:creator>
<guid>edi-kawasaki.blogfa.com/post/8</guid>
</item>
<item>
<title>نقش کاتالیزور در موتورسیکلت کاوازاکی نینجا</title>
<link>https://edi-kawasaki.blogfa.com/post/7</link>
<description>نقش کاتالیزور در موتورسیکلت کاوازاکی نینجا کاتالیزور همونجوری که از اسمش مشخصه، قطعه تو مسیر خروجی گازهای اگزوزه که با حرارتی بالغ بر 200 تا 700 درجه سانتی گراد که بر اثر عبور گازهای حاصل از احتراق به این دما میرسه کمک میکنه که گازهایی سوختی که در محفظه احتراق فشرده و منفجر شده و تولید گازهایی شامل هیدرو کربن های نسوخته و مونوکسید کربن و دی اکسید کربن و اکسیژن و غیره شده، بواسطه حرارت بالا سوخته و طی واکنش شیمیایی تبدیل به گازهای کم خطری بشن مثل تبدیل</description>
<pubDate>Mon, 12 Jun 2017 12:11:17 +0330</pubDate>
<dc:creator>edi-kawasaki</dc:creator>
<guid>edi-kawasaki.blogfa.com/post/7</guid>
</item>
<item>
<title>کیت پاور یا داینوجت کاوازاکی نینجا</title>
<link>https://edi-kawasaki.blogfa.com/post/6</link>
<description>کیت پاور یا داینوجت کاوازاکی نینجا این کیت میتونه تا چندین اسب بخار به قدرت موتور اضافه کنه و اما در مورد داینو جت : داینو جت و پاور رو سیستم برق موتور میشینه و با اضافه شدن به موتور میتونه تا 8 اسب هم قدرت بده. البته 8 اسب ماگزیمم هستش و تو بهترین حالت با استفاده از بهترین کیت پاور بدست میاد. داینو جت به شکلی طراحی شده که رو موتور کاربرات هم میشینه و شمایی که موتورت انژکتوره میتونی از پاور با کیفیت خیلی خیلی بهتر و کارایی بالاتر استفاده کنی...</description>
<pubDate>Mon, 12 Jun 2017 11:52:00 +0330</pubDate>
<dc:creator>edi-kawasaki</dc:creator>
<guid>edi-kawasaki.blogfa.com/post/6</guid>
</item>
<item>
<title>فرمان ریس، اپری دیسک، فیلتر هوا و شمه کاوازاکی نینجا</title>
<link>https://edi-kawasaki.blogfa.com/post/5</link>
<description>فرمان ریس، اسپری دیسک، فیلتر هوا و شمع کاوازاکی نینجا فرمون ریس کاوازاکی نینجا؟ نینجا فرمون ریس داره..فرمون فابریک رو درمیاریید و فرمون ریس میزارید که دو تیکه هستش و میاد زیر کرپی قرار میگیره.منتها یه ایرادی داره... چون خیلی کوتاه میشه فرمون گیر میکنه به داشبوردی...و مجبوری داشبوردی رو دربیارید...که جالب نمیشه و در واقع فقط به درد تیون میخوره... قیمتشم هم بالاست اسپری دیسک کاوازاکی نینچا؟ اسپری دیسک هم حتما استفاده کنید هم ترمز گیری بهتر میشه و هم دیسک زود</description>
<pubDate>Mon, 12 Jun 2017 09:27:00 +0330</pubDate>
<dc:creator>edi-kawasaki</dc:creator>
<guid>edi-kawasaki.blogfa.com/post/5</guid>
</item>
<item>
<title>کشورهای سازنده کاوازاکی نینجا و  ورود موتورسیکلت های کاوازاکی نینجا به ایران</title>
<link>https://edi-kawasaki.blogfa.com/post/4</link>
<description>کشورهای سازنده کاوازاکی نینجا و ورود موتورسیکلت های کاوازاکی نینجا به ایران برای نمایش تصویر در اندازه بزرگ روی آن کلیک کنید انواع کشورهای سازنده کاوازاکی نینجا؟ موتور کاوازاکی نینجا 250 الان تو سه کشور برزیل، هند و تایلند و شایدم چند کشور دیگه هم باشند مونتاژ میشه و فقط شاسی و موتورش از ژاپن به این کشورها ارسال میشه، بقیه قطعاتش رو همین کشورهای ذکر شده می سازند. چون برند کاوازاکی اساسا ژاپنیه و هیچ کشور طبق قانون حمایت از حق ثبت یا همون کپی رایت مجاز به</description>
<pubDate>Sun, 11 Jun 2017 15:58:00 +0330</pubDate>
<dc:creator>edi-kawasaki</dc:creator>
<guid>edi-kawasaki.blogfa.com/post/4</guid>
</item>
</channel>
</rss>
